本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛之后结束了其“老式”的表现。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。随着红牛的表现越来越好,本田还表示,法国站的表现不佳是此次促销的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的引擎进步取得了巨大的效果——红牛圈的维斯塔潘赢得了本赛季的第一场胜利,随后在银石赛道上赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就表示本田已经摆脱了过去那种老套的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)认为,这样的进展不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。一开始,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国不可预测的低温和高海拔赛道。

前提是完全理解的。山本说,“因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能量单元。”正如山本所说,本田的季中推广极大地提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队一样,都遭遇了严重的发动机冷却问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最后,它超越了它的实现。在维斯塔潘之后,德国的一个赢家也在一个热门的赛道环境中获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“推广的作用实际上是在不同的赛道上相互作用的。

我们在法国和奥地利学到了一些东西。”之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们可以连续赢得强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级引擎在第一次引入时不是很好。因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断,之后,我们根据发动机在不同条件下的性能不断地进行调整,所以这才是开始。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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